Otra ballena varada

Hace unos días escribía esta entrada Una ballena mordida por tiburones sobre la aparición de una ballena varada en la playa de Vilarrube (Valdoviño).

Hoy La Voz de Galicia publica en su edición digital otra noticia sobre una ballena varada en la playa de Santa Comba (Ferrol).

En dicha noticia se dice que su aparición coincide en el tiempo con la de otro ejemplar que varó en Vilarrube hace unos días, pero se descarta que se trate de su cría, porque la localizada en el litoral valdoviñés medía 15 metros y la madurez sexual de los rorcuales es a partir de los 17 metros.

En la edición en papel se hacía referencia, sin embargo, a la playa de Vilatuxe.



Imagen de la noticia en la edición impresa de La Voz de Galicia, área de Santiago de Compostela

Vilatuxe tiene playa, sí, pero playa fluvial ya que Vilatuxe es una parroquia de Lalín.

Enlace a la web de Turgalicia sobre la Playa Fluvial de Pozo do Boi en Vilatuxe (Lalín): http://www.turgalicia.es/ficha-recurso?cod_rec=16660&ctre=16



Una ballena mordida por tiburones

De la noticia de La Voz de Galicia del sábado 28 de noviembre de 2015:

El cadáver del rorcual común que apareció el jueves en la boca de la ría de Cedeira acabó varando en la playa de Vilarrube, como cuenta Juan Ignacio Díaz, responsable de la zona norte del Cemma. La ballena, de unos 15 metros, podría llevar dos semanas muerta y está «llena de mordeduras de tiburones». El viento la habría arrastrado desde alta mar. Concello y Xunta se encargan de la retirada. foto Cemma.



Imagen de la publicación en la edición impresa de La Voz de Galicia

En esta web de novasdecedeira pueden verse más imágenes del cetáceo: https://novascedeira.wordpress.com/2015/11/27/imaxes-do-cetaceo-barado-na-praia-de-vilarrube-valdovino-27-de-novembro/

¿Qué es un rorcual común?
El rorcual común (Balaenoptera physalus), también llamado ballena de aleta, es una especie de cetáceo misticeto de la familia Balaenopteridae. En tamaño, este animal es el segundo más grande existente en el planeta, solo superado por el rorcual azul. Puede llegar a alcanzar una longitud de 27 metros. (Fuente: Wikipedia)

¿Qué es Cemma?
Cemma es la Coordinadora para el Estudio de los Mamíferos Marinos: http://www.cemma.org/.  Es una ONG gallega con 23 años de experiencia en el estudio y divulgación de los mamíferos y tortugas marinas de Galicia. Desde 1999 Cemma es, gracias a un convenio con la Dirección Xeral de Conservación da Natureza de la Xunta de Galicia, la institución responsable de la asistencia a varamientos en la costa gallega, entre otras actividades.

¿Qué hacer ante un avistamiento y varamiento?
En la siguiente imagen pueden verse unas normas y recomendaciones en caso de avistamiento y/o varamiento de un cetáceo. Cualquier molestia a un cetáceo, como especie protegida, está prohibido y penalizado por la legislación vigente. En la siguiente imagen pueden verse unas normas y recomendaciones en caso de avistamiento.



Fuente: Cemma e Indemares http://ec.europa.eu/environment/life/project/Projects/index.cfm?fuseaction=home.showFile&rep=file&fil=INDEMARES_ficha.PDF

¿Qué especies abundan en el norte peninsular?
En la siguiente imagen, también de Cemma e Indemares, pueden verse cuáles son esas especies.



Fuente: Cemma e Indemares http://ec.europa.eu/environment/life/project/Projects/index.cfm?fuseaction=home.showFile&rep=file&fil=INDEMARES_ficha.PDF

 

Permisos de conducción B, C, E y autorizaciones 96 y 97.

Hoy vamos a explicar los distintos permisos de conducción que nos autorizan a conducir automóviles y remolques.

El 8 de junio de 2009 se publica en el BOE el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores (http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2009-9481). Dicho reglamento ha sufrido algunas pequeñas modificaciones por lo que el documento consolidado, con las modificaciones incluidas, puede leerse aquí http://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481

En el artículo 4 se relacionan las clases de permisos de conducción y los vehículos que se pueden conducir con dicho permiso:

CLASE B: El permiso de conducción de la clase B autoriza para conducir los siguientes vehículos:

Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 4.250 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

Esa última frase resaltada en negrita implica que se ha de cursar una formación completa o superar una prueba de aptitud y comportamiento.

El punto 5 del artículo 5 del Reglamento dice lo siguiente: "Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de la categoría B y un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, en el caso de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba de control de aptitudes y comportamientos que se indica en los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la superación de una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior."

La superación de dichas pruebas se identificará en el carné con el código 96. Por eso se conoce como B96, que no es una clase de permiso si no una autorización (96) para llevar los conjuntos de vehículos mencionados en el párrafo anterior.

El código 96 es un código comunitario armonizado reflejado en el Anexo I del Reglamento General de Conductores y que significa "Vehículos de categoría B que lleven enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada de esta combinación exceda de 3500 kg, pero no sobrepase los 4250 kg."

Este código es comunitario y, dado que el citado Reglamento en su disposición final quinta dice que se incorporan al derecho interno la Directiva 2006/126/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre, sobre el Permiso de Conducción y la Directiva 2008/65/CE, de 27 de junio, por la que se modifica la Directiva 91/439/CEE, sobre el Permiso de Conducción, (http://www.boe.es/doue/2006/403/L00018-00060.pdf) es un código válido tanto en España como en el resto de países de la Unión Europea.

Como leí en varios sitios que la autorización B96 es válida sólo en España hice una consulta a @DGTes y esto es lo que han contestado:

CLASE B + E: autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 3500 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

CLASE C1: El permiso de conducción de la clase C1 autoriza para conducir automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 kg y no sobrepase los 7500 kg, diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

CLASE C1 + E:  autoriza para conducir los siguientes vehículos:

 

Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto así formado no exceda de 12.000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

 

Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 12.000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

 

CLASE C: autoriza para conducir automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

 

CLASE C + E: autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

 

AUTORIZACIÓN 97: la autorización 97 es una autorización que limita el permiso de la clase C1 a conducir aquellos vehículos que no estén obligados a llevar tacógrafo. El Reglamento dice textualmente para la autorización 97: "No autorizados a conducir un vehículo de categoría C1 que entre en el ámbito de aplicación del Reglamento (CEE) n.º 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera." Esta autorización será necesaria, por ejemplo, para conducir autocaravanas con MMA superior a 3500 kg, dado que hay fabricantes que ofrecen algunos modelos con MMA superior a 3500 kg.

 

Por ejemplo, si la MMA de la autocaravana es superior a 3500 kg y en función de si llevase o no remolque de MMA superior a 750 kg, podría ser necesario el C1-97 o el C1E-97 (sin remolque o con remolque de MMA de menos de 750 kg en el primer caso y con remolque de MMA de más de 750 kg en el segundo).

 

En esta sencilla hoja de cálculo https://docs.google.com/spreadsheets/d/16yf-mLZYORucYO0SnD7akTBTgP32FhrLJCHwddr2iZ4/edit?usp=sharing se puede comprobar el tipo de permiso necesario para llevar un vehículo y un remolque. Basta con introducir la MMA del vehículo y la MMA del remolque. (la hoja no tiene en cuenta otras posibles restricciones a la hora de llevar el conjunto como puede ser la Masa Máxima Remolcable, MMR, y la Masa Máxima del Conjunto, MMC)

 

EXAMEN PARA OBTENCIÓN DE LA AUTORIZACIÓN 96:

 

El examen consta de dos maniobras Estacionamiento en línea y salida y Acoplamiento y desacoplamiento del remolque.

 

En la web de la DGT https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-de-conduccion/maniobras/permiso-b-con-autorizacion-para-conjunto-entre-3500-y-4250-kg-de-mma.shtml se pueden ver los vídeos con las maniobras de examen para la autorización 96.

 

 

Maniobra I. Estacionamiento en línea y salida:

 

 

 

Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque:

 

 

 

 

EXAMEN PARA EL PERMISO B + E:

 

El examen consta de 3 maniobras: Marcha atrás en recta y curva; Acoplamiento y desacoplamiento del remolque (igual que en al autorización 96) y Estacionamiento seguro para cargar y descargar.

 

En la web de la DGT están disponibles tanto los esquemas como los vídeos de las maniobras, https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-de-conduccion/maniobras/permiso-b-e.shtml.

 

 

Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva

 

 



 

 

Maniobra N. Estacionamiento seguro para cargar y descargar.

 

 

 

 

 

La mente, almacén de recuerdos

El otro día pensaba sobre mis recuerdos de la infancia. Una vez que empiezas a recordar algunos momentos ves como otros surgen de su almacén sin que hayas hecho ningún esfuerzo por recordarlos.

Creo que algunos de los recuerdos que se tiene constancia clara son aquellos de situaciones o vivencias que, por anecdóticas que hayan sido, se repetían con una periodicidad determinada.

Por ejemplo, el hecho de que una vez al mes aproximadamente fuese con mis padres al pueblo, a cortarme el pelo, creo que es lo que hace que lo recuerde más fácilmente. Sucedía en sábado, por la mañana, y recuerdo cómo mi madre se iba a la compra y otros recados y mi padre y yo íbamos a la peluquería, cogíamos vez/turno (hace 30 años ni nosotros ni la peluquería teníamos teléfono) y, si teníamos muchos clientes delante, nos íbamos al bar de "los Locos" a tomar un café y un zumo mientras hacíamos tiempo para que llegase nuestro turno en la peluquería.

Recuerdo también cómo mi madre aprovechaba esa visita al pueblo para llamar por teléfono a mi tía, si había suerte y estaba en casa en ese momento. Días de lluvia, mi madre, mi hermana y yo más los tres paraguas mojados, dentro de una cabina telefónica de aquellas que te metías dentro y cerrabas la puerta. Échale otra moneda de 25 (pesetas), decía mi madre. Por cierto, ¿dónde estaba mi padre? ahora mismo no me acuerdo, estaría en la peluquería o en el bar de "los Locos", sólo sé que 2 adultos y dos niños no cabían en esa cabina.

Otra actividad periódica que recuerdo era el momento de preparar las maletas el viernes por la tarde para ir, cada quince días, a casa de los abuelos a pasar el fin de semana. Siempre se me hacía eterno el momento de salir: ropa, ropa de repuesto, maletas, neceseres, algo de entretenimiento, deberes pendientes, etc. Y al llegar a casa de mis abuelos, poner en hora el reloj del descansillo de las escaleras y darle cuerda. Hubo un tiempo en que yo sólo miraba y cuando fui suficientemente "mayor" tuve permiso para tocar el reloj.

Ir a buscar berberechos a la playa es otro recuerdo que tengo de la infancia, íbamos muchos sábados y acercábamos el coche hasta el límite del camino y del mar para tener que cargar la mínima distancia con los berberechos. Una actividad que hoy está regulada y prohibida, por aquel entonces o no había regulación o no estaba vigilada porque era habitual en los sitios de costa. Recuerdo el clásico olor de arena y fango de color gris oscuro, en ocasiones negro. En verano se podía ir descalzo y en bañador pero en invierno, íbamos abrigados y con botas de goma. Las botas se hundían en esa mezcla de arena y fango y costaba sacarlas para avanzar. Recuerdo en una ocasión que al tirar del pie hacia arriba, la bota quedó enterrada y saqué el pie, como perdí el equilibrio tuve que poner el pie descalzo en la arena manchando y mojando tanto el pie como el calcetín.

Otras veces, es una situación del presente, un olor, una música, puede evocar recuerdos almacenados hace muchos años y de los que ni siquiera te das cuenta que los recuerdas. El otro día he recordado una situación de mi infancia gracias a una situación del presente. A veces subimos a nuestro hijo, de casi dos años, en una silla para que vea como cocinamos y si se puede le dejamos hacer algo como batir huevos. En esta ocasión estaba jugando con el cucharón de servir, subido a la silla frente al fregadero y se dispuso a hacer como que bebía del cucharón. En ese momento un recuerdo de mi infancia me vino al pensamiento: mis abuelos tenían colgado de la ventana de la cocina un pequeño cazo de aluminio para echar agua a las ollas para cocinar y mi abuelo lo usaba para beber. En cuanto pude alcanzar el cazo yo también lo usé para beber y eso es lo que recordé, una situación anecdótica de la infancia recordada por una situación anecdótica del presente.

Capazo blando Nikidom en silla gemelar (y otras dos alternativas)

Con un niño de 18 meses y un bebé en camino, el tema de las sillas de paseo vuelve a rondar la cabeza. ¿Como hacer para llevarlos a los dos?

 

En foros y webs podréis ver sillas gemelares que ofrecen la posibilidad de montar una silla y un capazo, pero el desembolso económico es alto aunque hay muchas marcas, calidades y precios.

 

Otra opción es comprar un accesorio para la silla actual de forma que el mayor pueda ir de pie en una plataforma trasera  o sentado en otra plataforma lateral que lleva asiento. Pero con 18 meses no creíamos que fuese lo suficientemente mayor para dichos accesorios, pudiendo cansarse rápidamente y necesitar sentarse o echarse a dormir.

 

Por suerte tenemos una amiga que tiene mellizos de 5 años y ya no utilizan la silla gemelar, así que nos la dio. La silla es una Cossatto You&Me y a pesar de que los respaldos de la sillita se reclinan individualmente y que es apta desde el nacimiento (grupo 0) optamos por comprar un capazo blando para instalar en la sillita, yendo así el bebé acostado más cómodo, calentito y protegido del viento y el mayor sentado o acostado.
 

Habíamos visto un par de marcas en Internet y nos decantamos por Nikidom (http://www.nikidom.com/01001924/CAPAZO-BLANDO-NIKIDOM.htm), por precio, por las explicaciones de su web y porque la podíamos comprar tanto online como en tienda física, por ejemplo en Eurekakids.

 

Hicimos la compra un poco dudosos de que se adaptaría bien a nuestras sillas, la individual para ir sola y la gemelar para ir los dos niños, pero al final se adapta muy bien. Se hecha de menos en la web de Nikidom las fotos que vienen en el librito de instrucciones, o directamente podían colgar el librito en PDF.
 

Los cinturones de las sillas suelen traer unas anillas en la base y ahí es donde se fija el capazo con sus mosquetones plásticos de la parte inferior. En caso de que la silla no tenga anillas el capazo viene con una correa con dos anillas de modo que se pasa esta correa bajo la silla, se pasan las anillas por las aberturas de los cinturones, se fijan los mosquetones del capazo a las anillas y se tensa la correa para ajustarlo.

En la silla individual que tenemos (Cybex Onyx) sujetamos el capazo a las anillas de la silla pero en la gemelar lo hacemos con la correa adicional porque en la silla individual hay más espacio que en la gemelar para meter las manos y sujetar el mosquetón a la anilla.

Además el capazo viene con una cuña para la parte inferior de forma que colocándola en un sentido u otro consigues elevar la zona de la cabeza o de los pies evitando el desnivel producido en caso de que el respaldo no se recline totalmente. El capazo, por supuesto, puede instalarse en ambas direcciones, con la cabeza hacia adelante o hacia atrás. Nosotros lo llevamos con la cabeza hacia atrás de forma que la capota de la silla protege la cabeza del bebé.

Estamos muy contentos con la solución a pesar de que es algo aparatosa porque además de tener que desmontar el capazo para doblar la silla y meterla al maletero del coche, el capazo blando no es válido como silla de auto y no te libras de tener que llevar una silla de auto grupo 0.

A continuación incluyo un par de fotos que le hice al librito de instrucciones que viene con el capazo blando.

 

Capazo instalado en silla gemelar



Capazo instalado en silla individual





Instrucciones de uso

 

Imágenes del capazo

ALTERNATIVAS AL CAPAZO BLANDO NIKIDOM

BABY MONSTERS:
En la página 61 de su catálogo. http://www.baby-monsters.com/docs/cataleg_BBMM.PDF

Capazo blando Baby Monsters

CONCORD:
http://concord.tienda/accesorios/2016-capazo-blando-snug.HTML

Manual de instrucciones del Concord Snug: http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/m_snug_es.pdf

Capazo blando Snug de Concord

Una de las ventajas del capazo Concord es que, según el fabricante, el Capazo blando Snug puede utilizarse más allá del uso como capazo, como saco de protección para los pies. Para ello se debe retirar el panel base de la bolsa en la cara inferior y guiar el sistema de cinturón del Concord Wanderer (silla de paseo de Concord) a través de las aberturas previstas para tal fin, en la parte inferior del Concord Snug y en la conchoneta.